ECU Moto-Scooter

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EGV Motorsport è una realtà presente a Macerata sin dal 1997 che si occupa dell'elaborazione di motori da competizione per moto a 2 e 4 tempi.

In questi anni di attività,oltre che a sviluppare parti meccaniche per moto quattro tempi, come scarichi speciali, corpi farfallati, alberi a cammes, valvole dal profilo speciale, bielle da competizione e modifiche a carburatori non ha mai smesso per un secondo di occuparsi della rimappatura delle centraline elettroniche per moto.

Ad oggi, il sig. Emiliano Giardili, ha deciso di fare una scelta aziendale che va in un' unica direzione ed è quella di non installare più moduli aggiuntivi elettronici ed elaborare le mappe in essi contenute,ma di dedicarsi solo alla elaborazione delle centraline elettroniche di serie.

Questa scelta è motivata dal fatto che negli ultimi anni le moto hanno sviluppato una elettronica sempre più evoluta, ed è per questo che per raggiungere le massime prestazioni non si possono più usare le centraline aggiuntive perchè secondo il preparatore marchigiano sono ad oggi limitate in quanto i parametri che si possono modificare sono:

  • Iniezione
  • Anticipo
  • Limitatore di giri
  • Pompa di ripresa
  • Sonda lambda
  • Iat

Mentre sulle centraline originali, l’officina Egv Motorsport, prendendo come esempio la moto Kawasaki Z 750 riesce a modificare tutti i seguenti parametri:

  • Anticipo
  • Compensazioni anticipo
  • Anticipo gear n
  • Fuel iap
  • Fuel tps
  • Compensazione iniettore
  • Compensazione h20 – iap/tps gear n / 1-6
  • Compensazione iat - iap/tps gear n / 1-6
  • Farfalle secondarie gear n-1-2-3-4-5-6
  • Linearizzazione sensori pressione aria – ram air – iat – h20 – speed
  • Switch on-off exup – pair – cut off - immo – lambda 02
  • Valvola scarico gear n – 1-2-3-4-5-6-
  • Valvola scarico decellerazione gear n – 1-2-3-4-5-6-
  • Limitatori di giri
  • Freno motore gear n-1-2-3-4-5-6
  • Pompa ripresa
  • Limitatore velocità
  • Dtc on-off

Inoltre EGV Motorsport è in grado di modificare il parametro break point giri che rileva i giri motore dove la centralina effettua i suoi controlli.

Prendiamo in esame la moto Yamaha YZF R1.

I suoi break point giri iniezione sono stati sviluppati per riuscire ad utilizzare la moto per uso stradale garantendo una buona funzionalità a qualsiasi regime di rotazione specialmente ai bassi e medi regimi.

Analizzando la mappa della centralina vedremo che infatti i break point sono stati suddivisi per un 70% per bassi e medi regimi di rotazione e solo un 30% per regimi di rotazione alti.

Nel caso la moto venga utilizzata per uso pista, i break point in origine non andranno più bene in quanto il propulsore della moto verrà utilizzato solo dai 8000 ai 13500 rpm e quindi sarà conveniente modificarli per avere solo un 30% di controlli ai bassi regimi di rotazione e un 70% di controllo ai medi e alti regimi di rotazione.

Quindi se richiedete una rimappatura centralina moto per utilizzo pista, assicuratevi che venga modificato il parametro break point giri altrimenti avrete solo una mappatura modificata per uso stradale.

 

 

RIMAPPATURA ECU

 

MAPPATURA OPTIMIZATION

La rimappatura OPTIMIZATION consente di ottimizzare al massimo il risparmio dei consumi di carburante. Contestualmente viene ottimizzato anche il rendimento del motore al fine di ottenere un leggero aumento della coppia ai bassi regimi e conseguentemente una maggior elasticita' di guida.

 

MAPPATURA SPORT

La rimappatura SPORT e' un giusto compromesso tra affidabilita', prestazioni e consumi di carburante. In seguito alla riprogrammazione una moto puo' arrivare a risparmiare fino al 5% in consumi e avere un'elasticita' del motore migliore rispetto all'originale. L'aumento di coppia puo'raggiungere il 7% in piu' rispetto la configurazione di serie e la potenza massima puo' raggiungere il 10% in piu' rispetto la configurazione di serie. Queste variazioni vanno a sfruttare le tolleranze impostate dalle case madri mantenendo la stessa affidabilita' motoristica originale.

 

MAPPATURA RACE

La rimappatura sportiva RACE consente di ottenere il massimo delle prestazioni di coppia e cavalli su ogni tipologia di moto. E' particolarmente consigliata nei casi di uso agonistico laddove vengano effettuate modifiche meccaniche quali la rimozione del catalizzatore, l'installazione di un impianto di scarico completo, la modifica della testata e l'installazione di nuovi alberi a cammes con profilo racing.

 

PARAMETRI E SERVIZI

  • ANTICIPO
  • COMPENSAZIONI ANTICIPO
  • ANTICIPO GEAR N
  • FUEL IAP
  • FUEL TPS
  • COMPENSAZIONE INIETTORE
  • COMPENSAZIONE H20 - IAP/TPS GEAR N / 1-6
  • COMPENSAZIONE IAT - IAP/TPS GEAR N / 1-6
  • FARFALLE SECONDARIE GEAR N-1-2-3-4-5-6
  • LINEARIZZAZIONE SENSORI PRESSIONE ARIA - RAM AIR - IAT - H20 - SPEED
  • SWITCH ON-OFF EXUP - PAIR - CUT OFF - IMMO - LAMBDA 02
  • VALVOLA SCARICO GEAR N 1-2-3-4-5-6-
  • VALVOLA SCARICO DECELLERAZIONE GEAR N 1-2-3-4-5-6-
  • LIMITATORI DI GIRI
  • FRENO MOTORE GEAR N-1-2-3-4-5-6
  • POMPA RIPRESA
  • LIMITATORE VELOCITA'
  • DTC ON-OFF
  • APERTURA FARFALLE GAS ELETTRONICO
  • MODIFICA APERTURA CORNETTI VARIABILI
  • REGIME MINIMO
  • TEMPERATURA FUNZIONAMENTO ELETTROVENTOLE
  • DISABILITAZIONE LIMITAZIONI POTENZA
  • DISABILITAZIONE AIS
  • DISABILITAZIONE TOS
  • ATTIVAZIONE CAMBIO ELETTRONICO
  • DISABILITAZIONE AMMORTIZZATORE DI STERZO
  • MODIFICA CONTA KM
  • MODIFICA BREAK POINT GIRI

 

AGGIORNAMENTO SOFTWARE

Nel caso la sua moto, entro sei mesi da quando verrà effettuata la mappatura modificata, venisse richiamata dalla casa madre per l’aggiornamento del software, basterà contattarci tramite mail e presentando documento di aggiornamento o fattura dell’intervento eseguito riceverà subito un file modificato per il nuovo software di gestione centralina senza aver bisogno di acquistarne un’altro.


Richiedi informazioni

Inviaci una mail per richiederci maggiori informazioni riguardo il tuo file modificato della tua moto.

Ti risponderemo al più presto con tutte le informazione necessarie.

info@egvmotorsport.com

 


EGV Motorsport di Emiliano Giardili & C. snc
Borgo Santa Croce, 78 - 62100 Macerata (MC) - Tel. (+39) 335 5867129 - 0733 1960369 - info@egvmotorsport.com
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